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此外，社交网络上，还有国外天文爱好者提前根据专家推测的着陆时间，为嫦娥四号着陆“倒计时”：“预计还有三小时就到嫦娥四号登陆月球背面的时间了！这是史上首次！”还有网友回复这位天文爱好者说，“要是中国的同事们发布了什么的话，要记得发出来哦！这才是真正的创造历史！”

两强相争的格局依然会延续，下一场大战或许是来年的室内世锦赛，如果觉得60米不够解渴，那就是明年下半年的亚运会。而徐海洋、吴智强、许周政、梁劲生，这些在小比赛里跑出过好成绩的选手，在压力如此巨大的比赛里，都跑出10秒30左右的成绩，许周政和梁劲生还跑出了自己的PB。别小看这些10秒3几、百分之一二秒的细微突破，对于这些比谢震业还下一两岁的选手来说，在全运决赛都能迸发出自己的状态，有什么理由不看好自己的未来？！

在当天于上海举办的2018电动汽车充电设施互联互通京广行论坛上，中国电动车充电基础设施促进联盟综合部主任张帆对第一财经记者表示，充电保障是新能源汽车竞争的重要因素，2020年新能源汽车个人补贴完全取消后，资金将会流向真正的使用端，保障电动车主的充电便利。由于新能源汽车的价格短期内仍然无法比燃油车更便宜，因此车企的压力必定会增加。不管是政府还是车企，都需要更加关注使用端，让消费者体会到电动车的使用成本很低，同时也足够便利。

除了细节“纤毫毕现”，8K图像还能让人感受到画面层次，再现立体感；其彩色还原度达到75.8%，能最大程度还原真实色彩，并覆盖人眼的整个视域，使观看者产生很高的临场感。此次展览中，转播车首次实现视频、音频“双车”合璧亮相：白色东风车头搭载8K视频车；红色福田车头搭载22.2音频车（目前世界顶级音频就是22.2声道）。这也是此类型转播车第一次使用国产车头。不仅车头国产化，这两辆全球最高水平的转播车目前已经实现15%国产化率。

与电动车快速发展对应的是充电桩的建设：中国电动汽车充电技术与产业联盟的数据显示，截至2018年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩约27.48万个，私人充电桩数量约33.69万个。“国内充电的设施总量不少了，能满足国内电动汽车的充电用户市场。”张帆表示，欧洲的车桩比10：1就够用了，而中国2015年的车桩比接近1：1，可以说现在的充电桩数量完全够用，问题是公共充电桩的利用率非常低，预估不到15%，私家车利用公共充电桩充电的比例还要低。

沃兹尼亚奇的父亲对Thibault Venturino作出了很高的评价，同时也谈到了下赛季女儿在陪练问题上的策略：“他有很高的水平，我已经问过卡洛琳的经纪人了，未来还会加入新的团队人员。新年过后，有一个澳大利亚人会来，随后的多哈和迪拜我们可能会启用当地的人选。这个方法我们之前用过，而在这之间卡洛琳也会和WTA的女球员们一起训练。”