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据美国媒体17日报道，美国交通运输部正在调查美国航空管理局(FAA)批准波音公司737MAX机型的事宜。此前有美国媒体披露说FAA简化了737MAX的审批程序，将部分审核环节下放给了波音自己去做。这是严重违反FAA工作程序的。埃塞俄比亚交通部17日表示，坠毁飞机的黑匣子经过初步判读，显示该飞机坠毁与去年印尼狮航空难“高度相似”。多方报道指出，疑似导致空难的飞机“操控特性增益系统”(MCAS)装到737MAX8上面，但并没有反映在飞行手册上，飞行员也没有被告知这一变化。

机动车驾驶是一项复杂的技术，世界各国都对机动车驾驶设置了准入门槛。在国内，交通运输部与公安部两部委发布的《机动车驾驶教学与考试大纲》对相应车型的学时也作出了具体规定。训练时间减少，驾驶技能难以熟练掌握，不仅影响学员考试通过率，甚至是在制造“马路杀手”，严重危害驾驶人和他人的人身安全。

招商证券张夏表示，总的来看，非典期间，投资者会选择医药和受非典直接影响不大的TMT板块作为避险的板块。而2月3日开市后，仍处在疫情尚未缓解的恐慌阶段，医药板块以及前期景气度较高而受疫情影响相对有限的电子、新能源汽车、传媒、计算机成为避险板块。当疫情出现缓和势头，投资者会思考经济受到负面影响后，政策会不会放松，最初抄底的板块可能是金融、地产、汽车。随着疫情进一步缓解，市场开始反弹，则前期景气高的电子、新能源汽车、传媒、计算机将会继续成为主战场。最后，疫情的影响开始出现消退，前期受疫情影响严重的航空、景点、餐饮旅游、食品饮料等行业会重新受到关注。

对于此前连续两年亏损的*ST因美来说，2018年的扭亏为盈算是完成了重要的保壳任务，也给公司摘帽奠定了基础。此前复出并重新担任*ST因美董事长的创始人谢宏曾经表示，2018年公司的当务之急就是保壳，实现扭亏为盈。由于净利润为正的目标得以完成，*ST因美此前在一份公告中表示，公司将在2018年年度报告公告后向深交所申请撤销*ST退市风险警示。

FCC主席吉特·帕伊（Ajit Pai）表示，该委员会正朝着朝着释放5G关键的中频段频谱迈出重要一步。最终，该委员会将取消对该频段的限制，允许当前使用者在使用频谱方面具有更大的灵活性，并引入频谱进行拍卖，以确保这一公共资源有最高价值的用途。

究其原因，除近日市场波动剧烈外，可能因其近期涨幅过高需要回调。而保险板块的突然调整，极有可能是受近来保监会严管及加大处罚力度的影响。虽然近期股票收益不及预期，但多家券商对中国平安及保险行业的未来仍然看好。天风证券认为中国平安仍有竞争力，对其预期可得标评价定为89.58元。国泰君安也认为中国平安依旧可以买入。