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2.3.1 主动管理和通道业务的资产配置此处我们将主动管理划分为两块：定向主动管理业务和集合计划，此外的为通道业务。主动管理业务方面，根据证券投资基金业协会最新数据（2017年未公开，此处以2016年数据来说明）：在主动管理的资产配置中均以债券为主，持仓占比超过50%。定向主动业务为55.7%，集合计划为63.3%。

第三阶段（2030-2035年），选择经济更加发达的一些国家，对可再生能源诉求更高的一些国家，不断去探索这些国家的市场，发挥中国在可再生能源方面的技术、人才优势推动绿色电力合作。国网能源研究院有限公司全球能源互联网研究中心主任工程师刘林提出建议，现在中国电力行业在“一带一路”沿线业务当中形式相对比较单一，主要集中在投资、施工、设备、供货等等环节，电力规划运营管理和技术咨询、管理咨询方面经验比较少，但我们在电力规划方面有非常丰富的经验，在国际上处于比较先进领先水平，可以通过电力综合资源规划等方法，更好地参与到未来“一带一路”全产业链的建设中，从而发挥更大的作用。

当前，日系车逆势增长，背后是强大的经营管理体系在支撑着。综合竞争力不是一朝一夕可练就的，需要经过千锤百炼。丰田、本田等日系车企在华的发展也并非一路顺风。2008年全球金融危机爆发后，当年日系车在华市占率领先德、美系等，史无前例超过25%，但随后由于导入技术和产品缓慢，加上其他一些原因，便走下坡路，在2012年陷入前所未有的低谷。痛定思痛，日系车纷纷调整战略，朝年轻化转型，加速导入涡轮增压、混合动力等新技术和新车型，以及学习大众等车企一款新车分别导入两家合资公司的“一石二鸟”战术等。

与不断由资金驱动而攀升的通道业务规模形成明显反差的是券商资管的主动管理能力一直维持在相对较低水平。根据证券投资基金业协会的数据，以主动管理规模排名前20的券商口径来计算，实际上主动管理规模的占比在2014-2016年区间曾有所增长，从17%增长至30%左右的水平。我们认为该区间的增长主要来源于两方面：

一边是天上人间，一边又是凌厉的资本运作，覃辉的传说在彼时已经慢慢从京城到西部重庆流传。按照覃辉自己的说法，其起家于通信行业，对于通信行业很热爱，并且通过做铁矿石生意，一步步靠自己努力拓展了局面。然而，坊间的传闻，却指称其利用了第一任妻子的家庭关系获得了便利。

“之所以会出现这些乱象，主要是由于合规和风控没有做到位。”上述资深人士称。上述券商研究所人士则称，券商电话会议合规方面将越来越严格。“黑研报”再被抖出此次新时代证券的电话会议也爆出“黑研报”一事。而有关这方面的乱象和讨论一直未有停息。第一财经记者查阅中国证券业协会信息发现，马浩博目前确实在新时代证券担任证券投资咨询业务（分析师）一职，此前曾在海通证券、东吴证券同样的岗位任职。